Câu hỏi này hiện được đại đa số khách hàng quan tâm khi mà câu chuyện thuế nhập khẩu về 0% khi đến năm 2018 vẫn đang được truyền tai nhau, dẫn đến giá xe thay đổi. Nhưng thực sự thuế nào sẽ giảm, và giảm ra sao ?
Xe lắp ráp chỉ giảm nhẹ thuế tiêu thụ đặc biệt
Theo lộ trình giảm thuế AFTA, thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ khu vực ASEAN sẽ giảm từ 30% hiện nay xuống 0% vào năm 2018. Tuy nhiên như chúng tôi đã phân tích, sự mong chờ những xe nhập khẩu giá rẻ ồ ạt vào Việt Nam là không thể có, khi số lượng mẫu xe được hưởng lợi từ việc giảm thuế này chỉ chiếm số lượng không nhiều và buộc phải đáp ứng tỷ lệ nội địa hóa của nước xuất khẩu từ 40% thì mới được ưu đãi thuế, trong khi giá trị các xe thường vẫn cao trên 600 triệu đồng…
Về phần mình, xe lắp ráp trong nước CKD- những mẫu xe chiếm đa số trong doanh số bán của thị trường ô tô Việt Nam hiện nay- chỉ có thay đổi về thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) với mức giảm 5% với xe nhỏ kể từ đầu năm 2018 sắp tới.
Cụ thể, theo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật thuế giá trị gia tăng, Luật thuế TTĐB và Luật quản lý thuế có hiệu lực từ 1/7/2016, thuế suất thuế TTĐB với ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống có dung tích động cơ dưới 2.000 cm3 % được điều chỉnh giảm 5% kể từ 1/1/2018, trong đó xe có dung tích từ 1.500 cm3 trở xuống giảm từ 40% xuống 35% và xe từ 1.500 cm3 – dưới 2.000 cm3 giảm từ 45% xuống 40%. Riêng xe có dung tích động cơ từ 2.500 – 3.000 cm3 được điều chỉnh tăng 5%, từ 55% hiện nay lên 60% từ 1/1/2018.
Như vậy về chính sách thuế và phí đối với xe lắp ráp trong nước CKD, ngoại trừ sự thay đổi về thuế TTĐB không quá lớn nói trên, cho tới thời điểm này vẫn chưa có bất kỳ thông tin nào khác về việc điều chỉnh thuế, phí và tác động lên giá xe.
Giá xe CKD chỉ giảm khoảng 4% ?
Câu hỏi đặt ra là với các điều kiện khác không thay đổi như hiện nay, trong đó có thuế nhập khẩu linh kiện vẫn giữ mức 5% từ khu vực ASEAN, giá xe CKD sẽ biến động thế nào nếu thuế tiêu thụ đặc biệt giảm 5% như trên? Hãy cùng chúng tôi phân tích một mẫu xe cụ thể để có cái nhìn rõ hơn về biến động này.
Chẳng hạn một mẫu xe hạng B (dung tích xi lanh dưới 1.500 cm3) lắp ráp trong nước có giá bán lẻ khoảng 600 triệu đồng thì giá bán buôn (là giá để tính thuế tiêu thụ đặc biệt) khoảng 370 triệu đồng, thuế TTĐB (40%) là 140 triệu đồng, lợi nhuận bán hàng của đại lý ( trung bình khoảng 5%) và thuế VAT tổng cộng khoảng 82 triệu đồng. Cụ thể:
Giá bán buôn 370 triệu đồng + 40% thuế TTĐB (370 x 40%= 148 triệu đồng) + 5% lợi nhuận của đại lý ((370 + 148) x 5%= 26 triệu đồng) + 10% thuế VAT ((370 + 148 + 26) x 10% = 54 triệu đồng) = 598 triệu đồng.
Trường hợp thuế TTĐB giảm 5% xuống 35%, giá mẫu xe hạng B lắp ráp trong nước CKD như trên sẽ thay đổi như sau:
Giá bán buôn 370 triệu đồng + 35% thuế TTĐB (370 x 35%= 129 triệu đồng) + 5% lợi nhuận của đại lý ((370 + 129) x 5%= 25 triệu đồng) + 10% thuế VAT ((370 + 129 + 25) x 10% = 52 triệu đồng) = 576 triệu đồng.
Như vậy nếu các điều kiện khác không thay đổi (và tới thời điểm này vẫn chưa có bất kỳ thông tin thay đổi nào), giá xe hạng B lắp ráp CKD sẽ giảm từ khoảng 598 triệu đồng xuống 576 triệu đồng, tức là tương đương với mức giảm giá khoảng 4% nhờ thuế TTĐB giảm, hay giá trị tiền mặt là khoảng 22 triệu đồng.
Mua xe bây giờ hay đợi đến năm 2018?
Đây là câu hỏi thường trực với bất kỳ ai có nhu cầu mua xe nhưng không bức thiết và muốn lựa chọn thời điểm mua xe với giá hợp lý nhất. Câu trả lời là tùy vào dòng xe và khả năng điều chỉnh thuế, phí ở từng thời điểm.
Cụ thể với xe nhập khẩu nguyên chiếc từ ASEAN, giá xe có thể giảm khá mạnh nhưng như đã nêu trên, số lượng xe được hưởng lợi từ chính sách này không nhiều, và chỉ có một số mẫu xe quen thuộc.
Về phần mình, xe lắp ráp trong nước, chẳng hạn với những xe hạng B như Toyota Vios, Honda City, Mazda2,…có tầm giá trên dưới 600 triệu đồng như hiện nay chỉ giảm được khoảng 4% nhờ thuế TTĐB giảm, tương đương với mức giảm khoảng 22 triệu đồng như phân tích ở trên. So với cơn bão giảm giá khuyến mại từ đầu năm 2017 tới nay, mức giảm của năm chưa đủ hấp dẫn.
Cụ thể, thị trường ô tô Việt Nam nửa đầu năm 2017 chứng kiến cuộc đua giảm giá, khuyến mãi của tất cả các hãng ô tô trên thị trường với mức ưu đãi
giảm giá lên tới hàng trăm triệu đồng với những mẫu xe bạc tỷ. Ngay cả những mẫu xe hạng B bán chạy nhất thị trường như Toyota Vios, Honda City, Mazda 2, …, giá xe hiện đang giảm phổ biến từ 20-60 triệu đồng so với giá đề xuất. Đây là mức giảm tương đương hoặc cao hơn gấp đôi, gấp ba so với mức giá có thể giảm nhờ thuế TTĐB giảm từ đầu năm 2018.
Cũng cần lưu ý, khi thuế nhập khẩu ô tô giảm mạnh thì khả năng điều chỉnh tăng một số loại thuế, phí để ổn định nguồn thu ngân sách là rất cao, trong đó lệ phí trước bạ là khoản mục dễ được điều chỉnh tăng nhất. Khi đó, cả người mua xe nhập khẩu cũng như mua xe lắp ráp trong nước đều chịu ảnh hưởng nặng như nhau. Chẳng hạn như với một xe 600 triệu đồng, lệ phí trước bạ tăng 5% thì mức tiền thực tế người mua phải bỏ thêm ra là 30 triệu đồng.
